Может я и повторяюсь, но я пока не видел статьи в которых описывался тюнинг ижевских вилок и поэтому представляю свою переднюю вилку на ваше обозрение. Начьнём с самого начала и по порядку.На ижах до третьем модели(включительно) шли вилки с ходом 160мм, а затем их стали делать длиннее на 40мм, за счёт удлинения несущей трубы на 20мм и скользящей трубы на 20мм и ход увеличили до 175.Также всем известно сто из за нехватки масла вилка начинает стучать, я решил и эту проблему.(Заранее извините что фотографий внутренностей нет, но впрочем нарисованному хотите верьте а можете и не верить, на ваше усмотрение. Но это всё реально работает.)Перо 1- несущая труба, 2- скользящая труба, 3- накручиваемые сальники в металлической оболочке, 4- направляющий (верхний, из какогото метериала), 5- направляющий (нижний, мет кольцо), 6- стопарные кольца, 7- цилиндр гидравлический, 8- шток, 9- пружина основнаяГидравлический цилиндр
Тюнинг телескопической передней вилки
Конкурс на сайте
Роботов: 0Гостей: 29
Всего на сайте: 31
Мотоциклы УРАЛ, ДНЕПР
Советские мотоциклы - мотоциклы СССР - все о советских мотоциклах иж, минск, зид, урал, восход тюнинг ремонт
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Тюнинг телескопической передней вилки » Советские мотоциклы - Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход - ремонт, тюнинг, фото
Комментариев нет:
Отправить комментарий